Компанія Toyota представила нову версію експериментального водневого сідельного тягача Project Portal. Він володіє в півтора рази великим запасом ходу, що становить понад 482 кілометрів, а також збільшеною кабіною і спальним місцем. Восени Toyota почне випробовувати вантажівку перевезенням вантажів у районі Лос-Анджелеса, повідомляється в прес-релізі компанії.
Розвиток електромобілів у вантажному сегменті відбувається з великою затримкою щодо легкового транспорту. Багато в чому це пов'язано з тим, що типова дальність поїздок вантажних автомобілів набагато вища, ніж легкових, використовуваних міськими жителями. Деякі виробники пропонують використовувати водневі паливні елементи як альтернативу повністю електричному транспорту. Такі елементи мають набагато більшу щільність енергії, ніж літій-іонні акумулятори, завдяки чому вони забезпечують меншу вагу автомобіля і більшу дальність ходу на одному заряді. У той же час, завдяки використанню водню в якості палива і електродвигунів автомобіль залишається екологічним.
Toyota представила першу версію водневого сідельного тягача власної розробки Project Portal у 2017 році. Тепер компанія оголосила про створення вдосконаленого вантажівки Project Portal 2.0, який зберіг загальну конструкцію, але отримав серйозні зміни. Як і в першій версії, основу вантажівки становлять дві водневі паливні установки, спочатку розроблені для легкового автомобіля Toyota Mirai, а також акумуляторна батарея 12 кіловат-годин. Рухова установка також зберегла свої характеристики - потужність 670 кінських сил і крутячий момент 1796 ньютон-метрів. Тим не менш, інженерам вдалося збільшити максимальний запас ходу з 200 (322 кілометри) до 300 миль (482 кілометри). Повна маса також не змінилася і становить 36,2 тонни, завдяки чому тягач відноситься до восьмого класу за американською класифікацією вантажного автотранспорту.
Крім поліпшень у руховій системі, інженери переробили кабіну вантажівки. Тепер у ній є спальне місце, а також збільшився обсяг кабіни без зміни колісної бази тягача. Як і минулу версію, компанія тестуватиме нову вантажівку в портах Лос-Анджелес і Лонг-Біч. Передбачається, що перевезення вантажів за допомогою нового тягача почнеться восени 2018 року.
У 2016 році американський стартап Nikola представив водневий сідельний тягач з набагато більшою дальністю ходу від однієї заправки. На повному заряді акумуляторної батареї і заправці водневого паливного бака вантажівка залежно від режиму їзди і навантаження може проїжджати від 1,3 до 1,9 тисячі кілометрів.