Мало які автомобілі розбурхують душу автоентузіаста так, як це робить Bizzarini. C 1964 по 1969 роки компанія з Ліворно, заснована Джотто Біззаріні, дала нам в цілому три причини жити і дихати цими автомобілями: розчарував 1900 GT Europa, гоночний P538S з V8 від Corvette і приголомшливий 5300 GT. Що спільного у цих машин? Їхній попередник - лоскочущий нерви Bizzarini A3C.
Після закінчення інженерного факультету в 1953 році Джотто Біззаріні приєднався до Alfa Romeo. До 1957 року він отримав роботу в Ferrari, де очолював розробку експериментальних, спортивних автомобілів і гран-туризмо. Ferrari 250 TR, 250 GT SWB і 250 GTO - машини, розроблені Біззаріні і його командою. На жаль, Джотто був звільнений Енцо Феррарі під час «палацового бунту». Після короткого перебування в ATS і Lamborghini він почав працювати на нішевого ексклюзивного автовиробника Iso.
Bizzarini як марка народилася після конфлікту Джотто і засновника Iso в 1965 році. Розрив призвів до існування конкуруючих Iso Grifo GL і Bizzarrini A3C. Завдяки безперервному розвитку A3C перорос у всесвітньо відомі Bizzarrini 5300 Strada і 5300 Corsa.
Примірник перед вами - один з найбільш ранніх A3C в історії Bizzarini. Він виставлений на продаж англійською компанією DK Engineering. Незабаром після складання повністю алюмінієвий A3C був експортований до Каліфорнії. До Європи машина повернулася лише в 2002 році. Була проведена повна реставрація за специфікаціями першого Iso A3C Corsa. Просто погляньте на цей наліт!
Оцініть контраст між гоночним екстер'єром і шкіряною начинкою. Під довгим капотом б'ється 5,3-літровий V8 від Chevrolet. Одним словом, цей вибух з минулого повинен бути в списку кожного поважаючого себе автоколекціонера.