Блакитний Chevy Bel Air: втілення крутого круїзера

На американських просторах можна часто побачити без діла і гниючу класику. І майже завжди коментар господаря один і той же: «Машина не продається, тому що одного разу її чекає комплексна реставрація». На жаль, ось це «одного разу» для більшості іржавих реліквій так і не настає.


А ось для нашої сьогоднішньої машини «одного разу» настало. Джиммі Фрелі виявив її 1984 року. Власника довелося вмовляти досить довго. Проект почався з кузова і рами і декількох приємних спогадів, коли Джиммі підлітком вперше сів за кермо.


Ці спогади і дозволили підняти на ноги класичний автомобіль, що розкладається. Джиммі закохався в Chevrolet Bel Air ще в дитинстві, а тепер на різних шоу він гордо показує свій власний екземпляр. Але для розквіту, як ви розумієте, знадобилося багато часу і зусиль.

Джиммі вперше побачив машину понад 34 роки тому. Після року копіткої роботи машина почала набувати пристойного вигляду. Велика частина реставраційних робіт була виконана власними руками Джиммі. Через кілька років він провів ще одну реставрацію, яка і завершила вигляд автомобіля.

Джиммі довго боровся з іржею і замінив майже всі кузовні панелі і днище. Чи бачите, коли через підлогу ви бачите асфальт - це не дуже хороша ознака і привід відмовитися від проекту. Однак Джиммі був рішучий, і тепер його машина згортає шиї перехожим.

Закінчивши кузовні роботи і додавши капот зі скловолокна від Pete's Fabrication, Джиммі перейшов до фарбування. Якщо цей блакитний Grabber Blue привернув вашу увагу, значить задумка Джиммі вдалася. Уважно придивіться до деяких фотографій, і ви побачите примарне полум'я на капоті, крилах і дверях. Ви можете його і не побачити, якщо не є справжнім фанатом Chevy. Якщо Джиммі називає полум'я примарним, значить так воно і є.

Звичайно, любовна інтрига не закінчилася лише поверхневим макіяжем. Втручання пішло набагато глибше. Всередині Bel Air ви знайдете ще більше полум'я - на сидіннях і дверях. Обробка виконана в чорному і сірому кольорах. Варто звернути увагу на приладовий кластер Dakota Digital VHX Tri-Five і аудіосистему Rockford Fosgate.

Під капотом ховається 6,3-літровий малий блок Chevrolet Performance потужністю 435 л. с. і моментом 603 Нм. Йому допомагають випускний колектор Hedman Hedders, що посилає вихлопні гази через здвоєний глушник Flowmaster, і кастомний радіатор Griffin, встановлений на спеціальному кронштейні. За перемикання передач відповідає механічна трансмісія Tremec з ефектним важелем Hurst. Карданний вал запозичений у Chevelle 1966 року.


Що стосується «взуття», то Bel Air носить комплект 17-дюймових дисків Boyd і шин BFG. Загалом автомобіль зберігає олдскульний вигляд, не застосовуючи занадто великих дисків, шин і гальм.

Але найкрутіше - це кастомний трейлер, який Джиммі бере з собою в поїздки і возить там їжу і трофеї. «З 2009 року автомобіль проїхав трохи більше 50 000 миль», - підсумував Джиммі. Це означає, що його Bel Air не тільки крутий, але і надійний. Приємно, що Джиммі експлуатує його при кожній можливості. В ідеалі так і повинно бути...

COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND