Любителі гарячих хетчбеків у світі ще не перевелися. Саме тому, наприклад, пару тижнів тому на Детройтському автошоу Hyundai представив цікавий Veloster N. Volkswagen також був присутній на цьому шоу, але нічим особливо не запам'ятався. Нова Jetta та більш спортивний Passat GT для американського ринку - нічого видатного. Так, у Нью-Йорку минулого року Volkswagen показав фейсліфтингове сімейство Golf, але теж без сплесків. Де масивний спойлер для GTI? Де дрифт-режим для Golf R? А колись VW не сприймав образ Golf так серйозно...
У 2007 році, коли Mazda 3 MPS була одним з найшвидших хетчбеків на ринку, Volkswagen створив просто якийсь неймовірний гарячий хетчбек.
Це був єдиний у своєму роді концептуальний Golf GTI W12-650 на базі GTI п'ятого покоління. Він мав у своєму розпорядженні 6-літровий W12 від Bentley Continental GT, який був поздовжньо встановлений по центру хетчбека. Жахливий мотор видавав 650 л. с. і 746 Нм крутячого моменту. Автомобіль розганявся до 100 км/год за 3,7 секунди і досягав 325 км/год.
Golf GTI W12-650 і виглядав відповідним. Він був на 13 см ширше і сидів на 7 см ближче до землі, ніж звичайний Golf GTI. Вся міць природно транслювалася на задню вісь, що саме по собі нечувано для хетчбеків (за винятком BMW). Спереду концепт був взутий в 235-міліметрову гуму, а ззаду і зовсім в масивну 295-міліметрову.
Є й багато інших деталей, що роблять GTI W12-650 однією з найбільш приголомшливих моделей з шильдиком VW, включаючи серйозно перероблене шасі, гігантський повітрозабірник спереду, інші задні скла і футуристичний задній бампер.
Колишній бос німецького бренду Мартін Вінтеркорн хотів, щоб цей автомобіль перетворив консервативний образ бренду. Нинішній VW, який тільки-но оговтався від «Дизельгейта» і дивиться в бік електромобілів, навряд чи коли-небудь знову побудує щось подібне.
Дуже шкода, адже хот-хетч з показниками суперкара міг би привести в захват навіть найбільш закоренілих автоентузіастів. Jetta, Passat і Tiguan, на жаль, цього не роблять...