Кожен, хто відвідає Сеул після декількох років відсутності, буде перебувати в легкому шоці. Те, що не так давно було містом третього світу, на сьогоднішній день - процвітаючий мегаполіс, що ні чим не поступається більшості сучасних столиць.
Тому вас не повинно дивувати, що два найбільших південнокорейських автомобільних бренди - це вже не ті компанії, які були двадцять років тому. Канули в небытие такие «» дешевые и веселые «» (вежливый эвфемизм для «» начинающего «» хлама) продукты, как Hyundai Excel или субкомпактный Kia Aspire, высмеивавшийся критиками как «» Perspire «» («потеющий») из-за недостатка мощности и комфорта.
Kia, молодша з двох споріднених марок, нещодавно підтвердила те, про що давно ходять чутки, оприлюднивши плани про випуск першого справжнього люксового седана. При цьому амбіції Kia далеко не скромні, бо їх новий K900 націлився прямо на грандів преміального сегмента - Mercedes S-класу і BMW 7-ї серії власною персоною.
Hyundai, тим часом, вже має машину в цьому дивізіоні - повнорозмірний Equus. Однак важливою новиною на майбутній рік стане дебют абсолютно нової версії задньопривідної моделі Genesis. Можете бути впевнені: люди не пройдуть повз цю машину, адже оригінальний седан Genesis свого часу був несподівано названий «» Автомобілем року в США «».
Як видно з фотографій, Hyundai вже не влаштовує стиль, списаний з інших моделей. «» Неунікальна «» зовнішність минулого Genesis поступилася місцем більш самобутнім купеобразним формам і ввібрала в себе ряд інтригуючих технологій. Цим самим корейці хочуть сказати світу, що їх автопромисловість вже не бажає сидіти на задньому сидінні своїх конкурентів.
«» Нова модель змістить пріоритети у своєму сегменті «», - вірить Мун Сік Квон, голова науково-дослідного центру Hyundai. Корейські машини колись були лише трохи кращими за Yugo і Trabant, але останнім часом керівництву вдалося перевернути компанію з ніг на голову, і тепер діяльність Hyundai і Kia контролює гігантський конгломерат.
Це не означає, що обидві марки відійшли від своїх традиційних аудиторій. Але навіть їх базові моделі Accent і Rio пропонують рівень продуктивності, який не порівняємо з малолітражками, що колись домінують в корейських лінійках. Чи залишаться Accent і Rio в модельній гамі? Це є предметом дискусій. Очевидно, корейці усвідомили, що китайці дихають їм у спину, тому не дивно, якщо моделі початкового рівня назавжди зникнуть або почнуть дертися вгору до еліти поряд з іншим асортиментом Hyundai і Kia.
Поки офіційні особи компаній не готові підтвердити цю стратегію, але вони визнають зацікавленість у розширенні преміальних пропозицій. Це станеться не відразу. Слід орієнтуватися на другу половину поточного десятиліття. Саме тоді можна буде на власні очі оцінити весь потенційний потік високотехнологічних продуктів. Hyundai хоче переконатися, що перше покоління Genesis не було випадковістю.
Hyundai Genesis Concept
Що стосується Kia, то автовиробник не остаточно відмовляється від свого класичного підходу при русі по ієрархічній драбині. K900 уособлює тактику надання ключових параметрів BMW 7-ї серії за ціною 5-ї серії. Подібний принцип випробував на собі Cadillac і боляче обпікся, так що корейцям всерйоз знадобиться удача.
Вся серйозність намірів Kia наочно проявилася в наймі Петера Шрайера, міцно асоціювався з мейнстрімовою європейською маркою Audi. Вельмишановний Шрайер за кілька років був підвищений до однієї з ключових керівних позицій в Kia, і тепер він шукає спосіб «» відігратися «» на своїх колишніх роботодавцях. Примітно, що у Kia досить сміливий план продати 5 тисяч K900 на рік. На замітку: це вдвічі більше, ніж вважалося б успішним для Hyundai Equus.
Ще не так давно корейські машини були предметом насмішок і вибором виключно економних автомобілістів. Ці часи позаду. Репутація Hyundai і Kia як і раніше під питанням, але вони істотно поліпшили колективний імідж і стали залучати більш багатих і розбірливих покупців. У глобальному плані продажі корейських автомобілів класу люкс далекі від європейських, американських і японських брендів, але конкуренти вже не скидають Hyundai і Kia з рахунків. Це було б небезпечно.
Kia K900