Якщо заточений під гоночну трасу Jaguar Project 7, про який ми писали вчора, випущений в єдиному екземплярі, то новий 12C GT Sprint буде випускатися серійно (правда, всього по 20 автомобілів на рік). Як і у випадку з усіма трековими версіями, з новою модифікацією 12C працював гоночний підрозділ McLaren GT, який готує гоночні 12C до змагань у серії GT3. За технічними характеристиками новий GT Sprint опинився десь між «» цивільним «» 12C і гоночним 12C GT3. Інженери зробили основний упор на поліпшення керованості та аеродинаміки.
У рух автомобіль приводиться все тим же 3,8 V8 з двома турбінами, який видає 616 кінських сил. Потужність подається на задні колеса через семиступеневу трансмісію з подвійним зчепленням. Система змащення і охолодження, а також радіатор, були запозичені у бойового GT3. Інженери переналаштували шасі, занизили суперкар на 40 міліметрів і взули в 19-дюймові диски OZ на центральній гайці і гоночні злитки Pirelli. Рульове управління стало гострішим, а підвіска - жорсткішим, хоча водієві будуть доступні три режими жорсткості амортизаторів на вибір.
Зовнішні зміни торкнулися переднього бампера і капота (в ньому з'явилися додаткові вентиляційні отвори), а лобове скло виконано з полікарбонату. Інтер'єр розгубив колишню розкіш. Тепер у ньому каркас безпеки, приладова панель з карбону, гоночні крісла і гоночна система вентиляції.
На жаль, в силу внесених в конструкцію змін 12C GT Sprint не може виїжджати на дороги загального користування. Однак з урахуванням того, що його вартість складе 300 000 доларів, що для такої машини відносно небагато, він явно припаде до душі заможним фанатам трек-днів.