Коли мова заходить про автоспорт, Skoda - це не перше ім'я, яке приходить на ум. Тим не менш, колись чеський бренд був хороший на гоночному треку. 1100 OHC стала однією з гоночних ікон, яка привела автовиробника до слави.
1100 OHC втілювала інженерні ноу-хау Skoda в далеких 50-х роках. Розробка машини почалася навесні 1956, а перші два екземпляри були завершені до кінця 1957 року. Слідом за двома моделями з відкритим верхом з'явилися ще два з фіксованим дахом (цього разу з алюмінієвим кузовом замість склопластикового). Жодне з купе до наших днів не дожило. Представники музею Skoda знайшли «останки» одного з них і працюють день і ніч, щоб знову поставити його на ноги.
А ось відкриті прототипи, як і раніше, з нами. Один є власністю британського підрозділу Skoda, а інший виставлений в чеському музеї.
Компактний двомісний спорткар побудований в стилі Jaguar D-Type і італійських автомобілів того періоду. 1100 OHC важить всього 550 кг і при відповідних налаштуваннях може розганятися до 200 км/год.
Така швидкість досягається за рахунок обтічної конструкції і звичайно 1,1-літрового 4-циліндрового двигуна. Поздовжньо розташований мотор має два розпредвали і видає близько 92 л. с. при 7 700 об/хв і при наявності високооктанового авіаційного палива.
Маятникова задня вісь з поздовжніми важелями архаїчна за сьогоднішніми мірками, але не забувайте, в якому році 1100 OHC з'явився на світ. Під час свого першого виступу заводський пілот Мирослав Фусек привів машину до перемоги на муніципальній трасі в Млада-Болеславі. Далі було ще більше перемог і подіумів, хоча гонки проводилися виключно в соціалістичних країнах.
Подібного спортпрототипу від Skoda ми навряд чи коли-небудь дочекаємося, адже марка вже давно орієнтована на масове виробництво.