Днями закінчилося Женевське автошоу, де дебютував концептуальний електричний дюнний баггі Volkswagen. Надходять повідомлення, що керівництво VW всерйоз має намір запустити ID Buggy в серію або, як мінімум, надати кому-небудь свою платформу MEB.
Якщо баггі все ж стане реальністю, то у VW в кінцевому підсумку виявиться одна з найоптимальніших лінійок електрокарів. Як не дивно, за це слід дякувати екологічному фіаско «Дизельгейт».
На даний момент (і це, безумовно, тимчасово) єдиною компанією, чиї електрокари люди дійсно хочуть купувати, є Tesla. Всі інші непогані, але настільки ж емоційно привабливі, як і чотириденний семінар з відточування навичок Microsoft Excel. Звичайно, нас очікує потужний натиск з боку Audi, BMW і Mercedes, але їх спроби поки в основному гіпотетичні. Якщо Volkswagen зможе реалізувати ту лінійку, про яку постійно твердить, то в цьому важкому конкурсі зможе затьмарити навіть Tesla.
Просто погляньте, що готує нам Volkswagen. Насамперед це новий Microbus - ностальгічний, сучасний і практичний автобус. Це не якийсь там нудний побутовий прилад, а справжній флагман, якого VW повинен доїти з усіх сил.
ID Buggy - ще один нішевий людський магніт. Його не продаватимуть великими партіями, проте з його допомогою клієнти візьмуть німецький бренд на замітку і зрозуміють, що його продукція асоціюється з розвагами та інноваціями.
Інші моделі, які Volkswagen, ймовірно, запустить на модульній платформі MEB, включають ID, ID Crozz і ID Vizzion. На даний момент це концепти, але якщо на секунду прибрати з рівняння всю цю автономну нісенітницю, то у VW на руках виявиться кілька привабливих транспортних засобів - переконливий кросовер, преміальний седан, який міг би стати більш дешевою альтернативою Tesla Model S, і міцний універсальний хетчбек.
Також не будемо забувати, що в VW Group входить Porsche, чий прийдешній електрокар Taycan зможе протистояти Tesla на найвищому рівні.
Якщо VW зможе залишатися вірним своїм концепціям, ідеям і дизайну, то його лінійка з 5 електрокарів становитиме загрозу для всіх інших.
Є думка, що VW не домігся б такого прозріння, якби не жорстока осічка і приниження «Дизельгейту».
Коли німецький концерн був спійманий на шахрайських діях щодо дизельних моторів в 2015 році, він навряд чи замислювався про екологію та електрокарах. Протягом багатьох років вважалося, що дизельне паливо задовольнить всі потреби в ефективності. У VW, як і інших автовиробників, були суто номінальні електрокари: вони були засновані на існуючих моделях і мали смішний запас ходу. Одним словом, не вражали.
VW «переддизельгейтного» періоду не сильно дбав про електромобілі, тому що був цілком поглинений збіркою і продажем бензинових і дизельних машин. Але потім вибухнув скандал, і все змінилося.
Канули в небуття зарозумілість і впевненість VW у завтрашньому дні. Їм на зміну прийшли великі штрафи, кримінальні звинувачення і повна реорганізація правлячої верхівки. Компанія була осоромлена і повинна була негайно відновлювати імідж. Єдиний спосіб це зробити бачився в повноцінному зануренні в автомобілі, які взагалі не виділяють шкідливих речовин.
«Фольксвагену» довелося долучатися до екологічно чистих транспортних засобів, що розцінювалося як покаяння за весь завданий збиток. Якби не «Дизельгейт», VW міг би вибирати, куди спрямовувати науково-дослідні зусилля. Швидше за все в світлі останніх тенденцій він би задумав кілька електромобілів, але ніяких уніфікованих платформ або деталізованих планів електрифікації на найближче майбутнє!
VW розробив життєздатну платформу для масового ринку електрокарів. У багатьох відношеннях вона схожа на платформу Tesla, але у VW є можливість створювати їх в таких кількостях, про які Tesla може тільки мріяти. Німецькому промисловому титану не зможе протистояти жоден стартап.
Якщо в 2020-х роках VW буде продавати електричний мікроавтобус, баггі, кросовер, хетчбек і преміальний седан, то він опиниться в набагато кращому становищі, ніж зараз. І все завдяки найбільшому на сьогоднішній день корпоративному провалу XXI століття. Якби VW не впав так глибоко і не вдарився так сильно, то зараз він був би звичайним гравцем, який намагається залишатися актуальним. Йому було нічого втрачати. Він спрямував погляд у майбутнє і ризикнув, і його спроби безумовно окупляться.